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　　“平行進口”打破進口車經銷壟斷
　　□記者田園
　　鄭歐班列拉來的路虎車一輛便宜五萬元
　　今年8月，國家工商總局發佈《關於停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》，從10月1日起，“平行進口車”終於踏出灰色地帶，正式步入人們視野。
　　今年9月，鄭州成為中國內陸地區唯一一個通過鐵路運輸的整車進口口岸。
　　這兩條關於“進口車”的消息融在一起，會產生哪些化學反應？在交流會上，與會嘉賓給出了答案——11月18日搭乘鄭歐班列來到鄭州的兩輛路虎車，同款同型，要比鄭州售價便宜5萬元左右。
　　核心提示|一輛進口車，通過海運來到國內，除去關稅、消費稅、增值稅以及倉儲費、運輸費後，還有指定的一級、二級經銷商壟斷經營層層加價，把進口車售價一路推高，造成“中國版”進口車價格高昂。
　　鄭州汽車整車進口口岸建成後，鄭歐班列直接運來，消費者在整車進口口岸購買“平行進口”車，經銷商沒有了層層加碼的最終定價權。不僅比海運快近1個月，倉儲費用還能省下一大筆。
　　這五萬元是怎麼擠出來的？
　　海運的路虎
　　根據《汽車品牌銷售實施管理辦法》，4S店銷售的進口車必須經汽車生產企業授權，國外車企在中國設立的總代理商，一般來說每家國外車企在國內只有一家總代理商，他們對於車價擁有絕對的控制權。
　　車輛進入沿海或沿邊的汽車口岸後，批發商從總代理商那裡拿貨，再賣給4S店。除去關稅、消費稅、增值稅之後，一級、二級批發商共拿去超過40%的利潤，這成為進口車價飆高的主因。
　　坐鄭歐班列來的路虎
　　平行進口車，就是指總經銷商以外的其他進口商，從美洲、中東、歐洲等市場進口的汽車，與國內授權經銷渠道“平行”。
　　鄭州有整車進口口岸後，不用再通過天津港轉運，直接從鄭州下車，不用通過總代理商拿貨，而是直接向廠家訂購，省去了倉儲費，也省掉了運送到河南的運輸費用，擠出了這5萬元。特別是搭乘鄭歐班列，比海運縮短了近一個月的時間。
　　鄭州地處大陸腹地整車進口業務半徑很大
　　有關數據統計顯示，天津新港、上海港、廣州黃埔港三個口岸進口車占到了總量的97%，其中天津占據了進口車四成的份額。2014年，天津口岸進口汽車數量有望超過50萬輛，繼續穩居全國進口整車口岸首位。截至今年10月，青島整車進口3343輛，爭取2020年實現10萬輛的規模。
　　口岸成立時間越長，可以進口的車型就越多。由於鄭州整車進口口岸剛剛獲批，能夠進口的車型並不是很多。
　　鄭州國際陸港開發建設有限公司總經理趙文明透露，鄭州正和大眾、保時捷談合作，也正向國家相關部門申請，爭取更多配額和車型。
　　根據規劃，鄭州汽車整車進口口岸二期工程預計於明年3月初步建成，整體完工建成投用後，該口岸年進口汽車將達到10萬輛。　　（原標題：鄭歐班列給您一輛車拉來5萬元的優惠）