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  “平行進口”打破進口車經銷壟斷
  □記者田園
  鄭歐班列拉來的路虎車一輛便宜五萬元
  今年8月,國家工商總局發佈《關於停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》,從10月1日起,“平行進口車”終於踏出灰色地帶,正式步入人們視野。
  今年9月,鄭州成為中國內陸地區唯一一個通過鐵路運輸的整車進口口岸。
  這兩條關於“進口車”的消息融在一起,會產生哪些化學反應?在交流會上,與會嘉賓給出了答案——11月18日搭乘鄭歐班列來到鄭州的兩輛路虎車,同款同型,要比鄭州售價便宜5萬元左右。
  核心提示|一輛進口車,通過海運來到國內,除去關稅、消費稅、增值稅以及倉儲費、運輸費後,還有指定的一級、二級經銷商壟斷經營層層加價,把進口車售價一路推高,造成“中國版”進口車價格高昂。
  鄭州汽車整車進口口岸建成後,鄭歐班列直接運來,消費者在整車進口口岸購買“平行進口”車,經銷商沒有了層層加碼的最終定價權。不僅比海運快近1個月,倉儲費用還能省下一大筆。
  這五萬元是怎麼擠出來的?
  海運的路虎
  根據《汽車品牌銷售實施管理辦法》,4S店銷售的進口車必須經汽車生產企業授權,國外車企在中國設立的總代理商,一般來說每家國外車企在國內只有一家總代理商,他們對於車價擁有絕對的控制權。
  車輛進入沿海或沿邊的汽車口岸後,批發商從總代理商那裡拿貨,再賣給4S店。除去關稅、消費稅、增值稅之後,一級、二級批發商共拿去超過40%的利潤,這成為進口車價飆高的主因。
  坐鄭歐班列來的路虎
  平行進口車,就是指總經銷商以外的其他進口商,從美洲、中東、歐洲等市場進口的汽車,與國內授權經銷渠道“平行”。
  鄭州有整車進口口岸後,不用再通過天津港轉運,直接從鄭州下車,不用通過總代理商拿貨,而是直接向廠家訂購,省去了倉儲費,也省掉了運送到河南的運輸費用,擠出了這5萬元。特別是搭乘鄭歐班列,比海運縮短了近一個月的時間。
  鄭州地處大陸腹地整車進口業務半徑很大
  有關數據統計顯示,天津新港、上海港、廣州黃埔港三個口岸進口車占到了總量的97%,其中天津占據了進口車四成的份額。2014年,天津口岸進口汽車數量有望超過50萬輛,繼續穩居全國進口整車口岸首位。截至今年10月,青島整車進口3343輛,爭取2020年實現10萬輛的規模。
  口岸成立時間越長,可以進口的車型就越多。由於鄭州整車進口口岸剛剛獲批,能夠進口的車型並不是很多。
  鄭州國際陸港開發建設有限公司總經理趙文明透露,鄭州正和大眾、保時捷談合作,也正向國家相關部門申請,爭取更多配額和車型。
  根據規劃,鄭州汽車整車進口口岸二期工程預計於明年3月初步建成,整體完工建成投用後,該口岸年進口汽車將達到10萬輛。  (原標題:鄭歐班列給您一輛車拉來5萬元的優惠)
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